热塑性船舶漆涂料，包括乙烯丙烯酸树脂、乙烯树脂，不同于环氧树脂、聚酯和其他化学固化涂料，在该材料自液相变为固相的过程中不伴随任何化学过程，它的固化是靠溶剂的挥发来完成的。

　　这种干燥形式意味着涂料在较高的相对湿度以及温度低至0℃以下时仍能进行涂覆。该涂层一般能极好地容忍环境条件的影响。在这类可溶性涂层上面再施加涂层很简单，新旧涂层之间通过自身溶剂即可粘接。主要缺点是耐温性差，在60~70℃之间，抗溶性低，以及固体含量低。

　　由于低固体含量，因此要获得要求的涂层厚度需增加涂层层数。近代技术表明，厚膜和高固体含量可以减少以前要求的船舶漆道数。此外，受有关易挥发有机成分管理调理的限制，这种涂料的使用得到了限制。